中國車市萎縮未止 4 月銷量年減約 2 成 補貼縮減＋油價飆漲雙重打擊

中國車市在 2025 年因為「以舊換新」與新能源補貼大幅放量，2026 年原本就被預期會有反作用力。但 4 月「年減 2 成」這個數字仍偏負面——尤其是新能源車本來是國策重點，連這塊也轉弱，代表結構需求動能已經比補貼週期更弱。

對台日產業有兩個直接影響。其一，中國車廠在內需下滑下會更積極推動出口，東南亞、中東、墨西哥、東歐將是主戰場，這對 Toyota 與台灣零組件商的全球競爭格局是真實壓力。其二，鋰電池、稀土相關價格短線可能再度走低，對日本電池廠商成本利好但對毛利不一定。

值得追問：中國車廠的「過剩產能輸出」會不會逼歐美在年內升級保護主義？如果是，台日車用供應鏈該怎麼站位？