中国车市萎缩未止 4 月销量年减约 2 成 补贴缩减＋油价飙涨双重打击

中国车市在 2025 年因为「以旧换新」与新能源补贴大幅放量，2026 年原本就被预期会有反作用力。但 4 月「年减 2 成」这个数字仍偏负面——尤其是新能源车本来是国策重点，连这块也转弱，代表结构需求动能已经比补贴周期更弱。

对台日产业有两个直接影响。其一，中国车厂在内需下滑下会更积极推动出口，东南亚、中东、墨西哥、东欧将是主战场，这对 Toyota 与台湾零组件商的全球竞争格局是真实压力。其二，锂电池、稀土相关价格短线可能再度走低，对日本电池厂商成本利好但对毛利不一定。

值得追问：中国车厂的「过剩产能输出」会不会逼欧美在年内升级保护主义？如果是，台日车用供应链该怎么站位？