小田急改回CHARGESPOT　行動電源租借擴至70站

對在東京移動的旅客，這是一則實用資訊：小田急把車站的行動電源租借服務從「充レン」換回CHARGESPOT，而且導入範圍從新宿等5站一口氣擴大到全線70站。手機沒電在異地是真正的麻煩——導航、翻譯、支付、車票全在手機裡，這件事的實際價值比它的新聞份量高。

過程本身也值得看。小田急2019年4月先在5站導入CHARGESPOT，2021年5月改成充レン，這次又換回來，等於繞了一圈回到原點，但規模放大了14倍。共享行動電源這個生意在日本換過幾輪業者，車站是它最有效的通路——人流大、停留時間短、歸還點密集，正好符合這種服務的營運條件。反過來說，服務商換來換去也代表這門生意的黏著度不高，比的是據點覆蓋率而不是品牌。

對讀者實際怎麼用：CHARGESPOT可以在A站借、B站還，覆蓋到70站之後，沿小田急線移動基本上不用擔心找不到歸還點。要去箱根、江之島這類小田急沿線的觀光路線，這條線的價值最明顯——景點區的插座難找，而租借比自己帶備用電池輕。使用前先確認費率與租借上限時間，超時的費用通常比租金本身痛。

對想在日本做生意的人，這個案例的重點在通路而非產品：同樣的服務，放在便利商店與放在車站的使用率完全不同。日本的車站空間商用化這幾年一直在推進，從寄物櫃、共享辦公到行動電源，鐵道公司把月台外的空間當成資產在經營。接下來可以看其他鐵道公司會不會跟進同樣的規模擴張。