美國進口閘門收緊 4月零售商貨櫃量減5.1% 下半年續探底A · 可全文翻譯

- 4月美主要港零售商進口貨櫃量205萬TEU,月減5.1%、年減7.3%
- 燃料費飆漲與關稅疑慮令零售商提前縮減旺季出貨
- 下半年7-9月預估持續年減,全球貿易動能轉弱訊號
貨櫃量是全球貿易的心電圖,而美國這條曲線正在走弱。全美零售業協會(NRF)與Hackett Associates的「全球港口追蹤」報告顯示,4月美國主要港口零售商進口貨櫃量205萬TEU,月減5.1%、年減7.3%,比前月預估的年減3.6%更差。5、6月雖預估年增9.7%與14.3%,但那是去年「解放日」關稅造成的低基期反彈,不是需求復甦;下半年7月起預估連月年減,全年上半年僅微增0.6%。
報告點出的兩個原因都與成本有關:船公司把暴漲的燃料費轉嫁到運費,以及對「懲罰性替代關稅」的戒心,讓零售商提前縮減旺季備貨。換句話說,中東危機的能源衝擊與美國關稅政策的不確定性,正在物流端複合發酵。
對亞洲出口圈,這是需求面的預警燈:美國零售商縮手,意味著對亞洲消費品、電子產品的訂單動能放緩,台灣與日本的出口製造業下半年接單要保守看待。對海運業,運價與貨量的背離(燃料推升運費、貨量卻減)是獲利品質惡化的訊號。下一個確認點是7月實際到港數字——若連低基期都撐不出正成長,全球貿易衰退的討論就要正式上桌了。
全美零售業協會(NRF)與物流顧問公司Hackett Associates 6月8日發表「全球港口追蹤報告」:4月美國零售業者主要進口港的進口貨櫃量為205萬TEU,月減5.1%、年減7.3%,差於前月預估的年減3.6%。展望方面,5月預估214萬TEU(年增9.7%)、6月225萬TEU(年增14.3%),惟此增幅主要反映2025年4月「解放日」相互關稅導致前年進口量急減的低基期效應。2026年上半年總貨量預估1,260萬TEU,僅年增0.6%;下半年7月219萬TEU(年減8.4%)、8月212萬TEU(年減8.6%)、9月206萬TEU(年減2.2%),減少基調預估持續。Hackett Associates創辦人Ben Hackett指出,船公司將急漲的燃料費轉嫁運費,加上對懲罰性替代關稅的憂慮,零售業者正提前縮減旺季貨運。
- 2021年全球貨櫃大塞港,運價暴漲十倍的海運狂熱
- 2025年4月川普「解放日」關稅引發進口急凍
- —NRF全球港口追蹤為美國消費需求的領先指標



