美国进口闸门收紧 4月零售商货柜量减5.1% 下半年续探底A · 可全文翻译

- 4月美主要港零售商进口货柜量205万TEU,月减5.1%、年减7.3%
- 燃料费飙涨与关税疑虑令零售商提前缩减旺季出货
- 下半年7-9月预估持续年减,全球贸易动能转弱信号
货柜量是全球贸易的心电图,而美国这条曲线正在走弱。全美零售业协会(NRF)与Hackett Associates的「全球港口追踪」报告显示,4月美国主要港口零售商进口货柜量205万TEU,月减5.1%、年减7.3%,比前月预估的年减3.6%更差。5、6月虽预估年增9.7%与14.3%,但那是去年「解放日」关税造成的低基期反弹,不是需求复苏;下半年7月起预估连月年减,全年上半年仅微增0.6%。
报告点出的两个原因都与成本有关:船公司把暴涨的燃料费转嫁到运费,以及对「惩罚性替代关税」的戒心,让零售商提前缩减旺季备货。换句话说,中东危机的能源冲击与美国关税政策的不确定性,正在物流端复合发酵。
对亚洲出口圈,这是需求面的预警灯:美国零售商缩手,意味着对亚洲消费品、电子产品的订单动能放缓,台湾与日本的出口制造业下半年接单要保守看待。对海运业,运价与货量的背离(燃料推升运费、货量却减)是获利品质恶化的信号。下一个确认点是7月实际到港数字——若连低基期都撑不出正成长,全球贸易衰退的讨论就要正式上桌了。
全美零售业协会(NRF)与物流顾问公司Hackett Associates 6月8日发表「全球港口追踪报告」:4月美国零售业者主要进口港的进口货柜量为205万TEU,月减5.1%、年减7.3%,差于前月预估的年减3.6%。展望方面,5月预估214万TEU(年增9.7%)、6月225万TEU(年增14.3%),惟此增幅主要反映2025年4月「解放日」相互关税导致前年进口量急减的低基期效应。2026年上半年总货量预估1,260万TEU,仅年增0.6%;下半年7月219万TEU(年减8.4%)、8月212万TEU(年减8.6%)、9月206万TEU(年减2.2%),减少基调预估持续。Hackett Associates创办人Ben Hackett指出,船公司将急涨的燃料费转嫁运费,加上对惩罚性替代关税的忧虑,零售业者正提前缩减旺季货运。
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