訪日客租車事故五年增3.5倍:日本在三大機場周邊鋪開「防右駕失誤」道路工程A · 可全文翻譯

編輯觀點
重點要點
- 外國駕駛租車事故從令和2年的47件增至令和7年的212件
- 國交省把試辦對策升級為本格導入,先行鎖定新千歲、福岡、那覇三機場周邊
- 針對右轉事故占比高,以彩色鋪裝、橡膠桿引導不熟左側通行的駕駛
- ETC2.0數據實驗已確認急煞減少等效果
觀察分析
自駕遊日本的讀者請注意,你們的安全問題已大到讓國交省動工程了:持國際駕照或外國駕照的租車事故,從令和2年(2020年)的47件暴增到令和7年的212件、五年增3.5倍。國交省17日宣布,把過去的定點社會實驗升級為本格導入,先行在新千歲、福岡、那霸三個機場周邊,沿著通往主要觀光地的幹道路口施作對策。
工程內容針對「右駕國家旅客」的典型失誤設計:右轉事故占比高,就用彩色鋪裝畫出右轉動線、用橡膠桿防止轉彎後誤入對向車道;租車業者聚集區加設左側通行警示看板。實驗階段以ETC2.0行車數據驗證,急煞明顯減少。三個先行地區正是台灣旅客租車density最高的北海道、九州、沖繩——台灣是右駕國,這批工程幾乎是為台灣與美中旅客量身訂做。細節以國交省發布為準。
全文翻譯
國土交通省7月17日發布:因應訪日外國人旅行者回復帶動租車事故件數增加,將活用過往定點對策社會實驗的成果,把訪日外國人租車的交通安全對策本格展開。首先在新千歲機場、福岡機場及那霸機場周邊地域,以機場通往主要觀光地的主要道路網上的交叉路口等為對象,先行實施運用路面標示、彩色鋪裝、橡膠桿等的交通安全對策。
持國際駕照或外國駕照的外國人駕駛租車交通事故件數,從令和2年的47件增加至令和7年的212件。國交省過往活用ETC2.0數據等,推進設置注意喚起看板等定點對策社會實驗,確認急煞車減少等一定效果,今後從社會實驗階段移行至本格導入階段。具體而言,考量交叉路口右轉時事故占比高等特徵,以顯示右轉動線的彩色鋪裝、抑制右轉後誤入對向車道的橡膠桿等,安全引導不熟悉左側通行的駕駛;並在租車業者集積地域設置促請注意左側通行的看板。對策實施地點選定訪日租車利用者多、來自右側通行國家・地域旅客比例高、且機場周邊主要移動經路含直轄國道的地區。細節以原文為準。
歷史上的今天(主題相關)
- 訪日觀光回復後租車事故隨之攀升,令和2年47件→令和7年212件
- 第12次交通安全基本計畫將外國人交通安全對策列為重要課題
名詞釋義(維基百科)
靠左行駛中文維基
道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容,它規定了車輛在道路上的行駛方位,避免出現混亂和事故。



