燃料飆漲壓垮航運帳　大和控股明年6月停飛自有貨機

物流成本怎麼走，關係到每個在日本網購、或做日本代購生意的人的荷包——大和控股（黑貓宅急便的母公司）宣布，自有專用貨機將在明年6月前後停飛。

這件事的轉折很值得玩味。這批貨機當初啟用，是為了因應卡車司機加班時數上限收緊的「2024年問題」——路上運力不夠，就用空運補。如今卻因為航空燃料價格高漲，帳算不過來，只好收掉。等於是「解決一個成本問題的方案，被另一個成本問題壓垮」。

它折射的是日本物流業的兩面夾擊：一邊是缺工與工時限制推高陸運成本，一邊是燃料價格讓空運變貴，怎麼配送都貴。這股壓力最後會透過運費，轉嫁到商品價格與到貨速度上。

對台灣讀者的實操：做日本商品進口或代購的人，要把物流費上漲列進成本；投資日本物流、宅配類股的人，燃料與人力是這門生意的兩個命門。接下來盯的是大和後續怎麼重組運力，以及日本整體運費有沒有跟著調漲。