燃料飙涨压垮航运帐　大和控股明年6月停飞自有货机

物流成本怎么走，关系到每个在日本网购、或做日本代购生意的人的荷包——大和控股（黑猫宅急便的母公司）宣布，自有专用货机将在明年6月前后停飞。

这件事的转折很值得玩味。这批货机当初激活，是为了因应卡车司机加班时数上限收紧的「2024年问题」——路上运力不够，就用空运补。如今却因为航空燃料价格高涨，帐算不过来，只好收掉。等于是「解决一个成本问题的方案，被另一个成本问题压垮」。

它折射的是日本物流业的两面夹击：一边是缺工与工时限制推高陆运成本，一边是燃料价格让空运变贵，怎么配送都贵。这股压力最后会通过运费，转嫁到商品价格与到货速度上。

对台湾读者的实操：做日本商品进口或代购的人，要把物流费上涨列进成本；投资日本物流、宅配类股的人，燃料与人力是这门生意的两个命门。接下来盯的是大和后续怎么重组运力，以及日本整体运费有没有跟着调涨。