觉书签了、海峡未平：荷姆兹混乱未解，日本海运如何应对

纸上的和平还没抵达海上。东洋经济报导，美国与伊朗签署「觉书」后，一度被期待重新开放的荷姆兹海峡依然远称不上安全，多艘日本关系船舶与船员仍受困，日本海运业界领袖对局势的评估明显谨慎。

荷姆兹是日本的能源命脉——原油进口的大宗必经此地，海峡每多乱一天，运费、战争保险料率与佣船成本就多涨一天，最终都会渗进日本的电价与物价。对海运三社（日本邮船、商船三井、川崎汽船），短期运费上涨是损益表的顺风，船员安全与航线改道成本则是实实在在的负担，股价对中东头条的敏感度会持续放大。对台湾读者，这条新闻同时是能源与航运的风向标：台湾的原油与LNG同样高度依赖中东航线，荷姆兹的风险定价，是台日共同的宏观变量。盯住战争保险料率与绕航比例，那比外交声明诚实。