特斯拉無人計程車Cybercab現身東京青山

特斯拉那台沒有方向盤、沒有踏板的無人計程車Cybercab實車開進了東京青山，兩人座、車內能看Netflix也能唱卡拉OK。但對台灣讀者，真正的看點不是它多科幻，而是後面那個問號：它能不能上日本的公路？

自動駕駛的技術展示是一回事，能不能合法載客又是另一回事。日本的公路法規、責任歸屬、保險制度，都是為「有駕駛」設計的；一台連方向盤都拿掉的車要商業營運，法規得先改。這也是所有無人計程車在各國卡關的共同瓶頸——不是車不會跑，是制度還沒準備好。

對台灣讀者的意義：這類新科技的落地速度，往往由法規而非技術決定。想從投資角度追自動駕駛題材的人，該盯的是各國「開放商業營運」的政策時點，而不是又一場亮相秀。

接下來要盯日本主管機關對無人計程車的規範動向——政策綠燈才是真正的發令槍。