#日本車廠

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  中國車殺進歐洲破百萬台、單月超車日產馬自達：日本車的主場正被攻陷

  產業與供應鏈 · 2026-06-21

  先講結論：2025年中國品牌汽車輸往歐洲的數量年增約三成、突破100萬台，更關鍵的是——BYD在4月的歐洲市占率已經超越日產與馬自達。這個畫面對任何持有日本車廠股票、或關注日本經濟命脈的台灣讀者來說，是一記必須認真看待的警訊：日本車最穩固的
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  EV需求降溫 日本車廠擴大「混流生產」同線造油電車

  產業與供應鏈 · 2026-06-11

  賭單一動力路線的時代結束了，日本車廠選擇把賭注攤平在生產線上。EV需求減速之下，把EV、油電、引擎車等不同驅動方式放上同一條產線的「混流生產」，正在日本車業加速普及。邏輯是財務的：專用EV工廠在需求不如預期時就是沉重的閒置資產，混流產線則能
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  把排氣管變捕碳器：日本車廠加速開發「行駛中CO2回收」技術

  產業與供應鏈 · 2026-06-08

  電動化不是減碳的唯一解——日本車廠正在驗證另一條路：NHK報導，車廠加速開發從行駛中車輛排氣直接回收CO2的裝置，讓內燃機車也能「邊開邊捕碳」。技術想像是在排氣系統加裝吸附材，捕集的CO2定期於加油站等據點回收，再供工業利用或封存。 別急