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日產把部分車種從福岡移往稼動率偏低的栃木廠產業與供應鏈 · 2026-09-10經營重建中的日產汽車宣布，把福岡工廠的部分生產車種移往稼動率低迷的栃木工廠，藉提高稼動率來維持國內生產體制。工廠稼動率是製造業成本效率的關鍵——產線閒置就是在燒錢，把車種集中過去、把稼動率拉起來，是重建期常見的止血手法。對關注日本製造業與供- 日產與本田協作落後2年，中國新興車廠崛起科技前沿與創新 · 2026-09-04日產與本田在8月31日終於把下一代「軟體定義汽車」的合作講定，但這場遲來的握手背後，是白白蹉跎的兩年——對關注車用供應鏈的台灣讀者，這則新聞的重點不是「復合」，而是「太慢」。 兩家在經營整合破局後關係惡化，如今才在SDV（軟體定義汽車，指
- Hondai 與 Nissan 聯手開發 SDV 共享技術產業與供應鏈 · 2026-08-31對台灣消費者與汽車產業來說，日系車廠的技術動向向來是重要參考指標。此次本田與日產的合作，不僅是兩大車廠的技術整合，更象徵汽車產業正從傳統硬體導向，轉向軟體主導的時代。SDV 技術的發展，將改變未來汽車的升級與維護方式，也影響車廠的產品策略與
- 本田與日產合作開發SDV 共享部品與軟體產業與供應鏈 · 2026-08-31台灣讀者或許不常接觸日本車廠的技術動態，但這次本田與日產的合作，卻與全球車輛電動化與軟體化浪潮密切相關。SDV（Software-Defined Vehicle）技術已成為車廠的兵家必爭之地，而這類合作模式，也將影響未來車輛的研發與市場策略
- 本田與日產合作開發SDV 共享部品與軟體產業與供應鏈 · 2026-08-31台灣讀者或許不常接觸日本車廠的技術動態，但這次本田與日產的合作，卻與全球車輛電動化與軟體化浪潮密切相關。SDV（Software-Defined Vehicle）技術已成為車廠的兵家必爭之地，而這類合作模式，也將影響未來車輛的研發與市場策略
日產新Kicks不到300萬日圓登場：第三代e-POWER撐起的翻身賭注消費市場與零售 · 2026-06-20日產2026年6月18日推出新型緊湊SUV「Kicks」，起售價壓在300萬日圓以下，搭載新開發的第三代e-POWER與e-4ORCE等技術，被外界視為日產經營重整的「起爆劑」。在車廠面臨電動化轉型與財務壓力的此刻，這款人氣車能否撐起銷量，
日產英國Sunderland廠大幅縮編真相：繼Leaf之後Juke也減半產業與供應鏈 · 2026-06-15對關注汽車供應鏈與日本製造業的台灣讀者，日產Sunderland廠縮編是一個值得警惕的訊號。這座英國最重要的日系汽車工廠被迫大幅縮減產能，繼Leaf之後，Juke車型產量也將近乎減半，背後是日產全球重整與電動車轉型的雙重陣痛。 看點在於：