關西—四國海上動脈斷航倒數：南海渡輪宣布2028年退出航路

喜歡日本鐵道旅行的讀者要把握最後窗口：連結和歌山港與德島港的南海渡輪宣布，航路將於2028年3月底撤退。這條航線與南海電鐵接續，是碩果僅存的「鐵道連絡船」——從大阪難波搭電車直達港口、無縫換船跨過紀伊水道到四國，帶著青函連絡船時代餘韻的旅程即將成為歷史。

撤退的帳目是老故事：燃料價格高漲、船員人手不足與高齡化、車輛航送需求被瀨戶大橋與明石海峽大橋的陸路吸走，觀光客又不足以撐起全年營運。日本的中短距離渡輪航路這十年一條條消失，南海渡輪撐到現在已屬異數。

對四國的意義超過懷舊：和歌山—德島是四國東部對關西的直線通道，斷航後物流與人流將更依賴大橋經由的迂迴路線，德島縣的觀光與港灣經濟直接受損，地方政府是否出手補貼續命、或以觀光航路型態減班保留，是接下來的攻防。對台灣讀者的旅遊提示：想體驗「電車＋渡輪」跨海的昭和式移動，2028年3月前是最後期限；對關注地方創生的讀者，這是日本地方公共交通「不補貼就消失」現實的又一個標本。